Versnelling bak temp

[H8TER]

Is er iemand die wat zinnigs kan zeggen over de temperatuur van de vesnellings bak?
Ik kan op het net weinig vinden over de temp van een hand bak. Genoeg ellende over een automaat maar weinig over een hand bak.
Daardoor heb ik afgelopen winter dus een temp sensor in de aftap plug van me bak gedaan om die eens te monitoren. Nou heb ik gisteren dus een paar rondjes ring gedaan en de temp kwam tot 110 graden
Op straat komt die met hard rijden niet verder dan 85 en op de snelweg zit het rond de 75.
Nou was het gisteren ook wel erg warm maar ik zal toch niet de enige zijn die hier over na denkt...

Het gaat dus over een B18 met een s80 bak eraan

[Nasty]

Ooh jawel,


Ben een forummer ben jarenlange ‘ervaring’ hier, en dit onderwerp ben ik nog niet tegengekomen

[toxicshit]

Nee hier heb ik nog nooit een topic over gezien op geen enkel forum

[toxicshit]

blijkbaar is de viscositeit en andere waardes aangegeven op je olie allemaal getoetst bij 100 graden. dus dat is dan ook direct de temp waar alles zon beetje voor gemaakt is.

volgens:
https://honda-tech.com/forums/road-racing-autocross-time-attack-19/transmission-cooler-installed-2768707/

volgens wat andere bronnen tussen 95 en 105 graden celcius.

[Kevinio]

Eindelijk eens iemand die zich druk maakt om de bakolie temperatuur ipv enkel de motortemperatuur. Rond de 100 a 110 is niet zo heel groot probleem. Om het omlaag te krijgen zou je Torco RTF kunnen proberen, in koude toestand merk je dat die wat minder schakelt. Eenmaal warm rijdt het super. Als de mijne ooit rijdt over een jaar of 5 wil ik het ook gaan monitoren omdat de bak dan ineens wel koppel moet verwerken en dat gepaard gaat met wat meer wrijving (dus hitte).

[H8TER]

Het gaat mij er meer om dat de olie niet afbreekt bij 110graden. Had het alarm van de meter op 100 staan dus toen die begon te piepen eerste waar ik naar keek was de olie druk...
Het schakelen voelde geweldig goed aan met die temp. En ik ver vers het ieder jaar met mtf3 dus ga/ging er wel vanuit dat er niet zo veel aan de hand was maar ben blij om nu te weten dat 110 geen probleem is.
Het was ook 28 graden dus niet ideaal om hard te rijden.

[toxicshit]

Er zijn wat soorten versnellingsbak olie die “verbranden” slecht worden boven de 160 graden dus je zit nog veilig denk ik zo.
Bij korte duur is zelfs 135 graden geen probleem.

Dus ok zou zeggen die meter op een alarm van 130 graden zetten dan heb ie op tijd een waarschuwing

[Kevinio]

Olieën kunnen allang veel hogere temperaturen aan, die metertjes zijn begin jaren '90 vaak ontwikkeld.

[H8TER]

Ik was/ben echt verbaasd dat de temp zo hoog wordt op een plek waar geen verbranding plaats vindt. Ik had dat echt nooit verwacht namelijk...

[GoThanh]

Nou ikke wel, het is allemaal aluminium en je bak zit hartstikke goed vast aan je motor dus 100 graden zal alles al gauw snel worden aangezien je KVS rond die koers zit.

Ik heb al veel circuit kilometers gemaakt en als je gewoon aan MTF3 houdt kan het niet mis gaan. Het is belangrijker om vaker te verversen, temperatuur maakt niet zoveel uit.

Als je gekke platen LSD hebt of nog wat anders dat genereert meer warmte etc en dan kan je overwegen om andere vloeistoffen te nemen. Maar ook dat gaat weer ten koste van je overige zaken zoals je lagers, werking van je synchro etc etc.

Als je circuit rijdt en je pakt die dag bijv 4 sessies dan zou ik na die dag verversen je bakolie verversen. Als je alleen maar op straat rijdt kan je aantal jaar erop rijden.

Maar ook is je rijstijl hiervan belangrijk. Mensen die powershiften of terugschakelen zonder tussengas genereren meer vuile delen in de bak. Dan kan je ook vaker gaan verversen ja

Maar de nurburgring vindt ik niet zo belastend dan de kleinere circuits zoals Zandvoort en Assen.

[H8TER]

Standaard LSD, MFactory Carbon Synchromesh Ringen.
Altijd tussen gas! En ieder jaar dus nieuwe sap erin. Meestal is dat om de 4k ongeveer.
En mijn bedoeling is dus vaker de ring pakken, en wil ook ergens nog een x vrij rijden doen. Maar dat is dan maar 1/2 sessies op een dag. Ben voor de rest een straat rijder

Vindt het wel leuk om te de temp te kunne zien. Toch een beetje een idee wat daar gebeurd

[GoThanh]

Ja Ring pakken kan vaak geen kwaad met een goed straat setup. In dat rondje bereik je vaak halverwege pas redelijke temperaturen, scheelt gewoon dat het veel high speed sectoren zijn waardoor alles beter koelt. Als je Zandvoort en Assen pakt krijgt alles meer te verduren, remmen, banden en motor etc.

Heb je schotten in je pan? Verder ook oliekoeler? Want op Zandvoort/Assen kunnen temperaturen daar hoog oplopen. Vaak in de laatste 10 a 15 min zit olie boven 130+ graden.

[H8TER]

Heb idd zo schot erin gelast, en (nog) geen olie koeler erop. Olie temp was opgelopen naar 120 op de ring

[H8TER]

Heb dus naar aanleiding van dit topic het alarm omhoog gezet naar 120
Gisteren weer op de ring geweest. Nou was het ook fack warm buiten maar de temp van de bak kwam dus tot 125...
Lekker aan het rijden hoor ik ineens weer een alarm afgaan

[GoThanh]

120 graden van de bak olie of motor olie?