d16z6 ej9 pre-face swap

[ThomBraam]

Hallo,

ik ben niet de eerste en zal ook niet de laatste zijn die dit aan het doen is maar ik zie door de bomen het bos niet meer, (ik heb de zoekfunctie gebruik!)

ik ga dus een obd1 d16z6 swappen in mijn net niet obd2a ej9 d14a4.
nu gaat alles met betrekking tot boutje moertje mij nog wel lukken (gaan we maar vanuit in elk geval) en anders heb ik mensen die me daar wel mee kunnen helpen eventueel.

maar dat waar ik me meer "zorgen"om maak is het hele kabelboom ompinnen conversie harnas gebeuren. want ik lees zoveel verschillende verhalen. de 1 zegt oem d14 kabelboom, ontsteking ompinnen en andere injector stekkers plus een 10 draden oid bij trekken voor vtec injecoren en lambda.
de ander zegt ek3 boom paar draden trekken conversie harnas en dan hoor/lees je daar nog heel wat variaties op.

ik denk dat de versie van de obd2 d14 boom laten zitten of die gebruiken samen met dus de oem d14 dynamo vanwege andere stekkers. maar de ontsteking van een z6 en die dus ompinnen en de injectoren stekkers solderen/ompinnen en dan of een Goed! (geen ebay ali oid) conversie harnass of obd1 stekkers solderen/ompinnen.

nu is dus de vraag wat is het makkelijkst en doeltreffend en ik kan niet echt pinouts vinden van de ontsteking en om nou een complete obd1 boom te kopen voor die paar stekkers, maar wat moet dat moet hoor

wie helpt mij hier even bij?

[Mark]

Klinkt heel dom. Maar vaak is het net wat mensen makkelijk en toevallig in hun handen kunnen krijgen en borduren daarop voort.
En zijn namelijk ook zoals je aangeeft meerdere opties.

[ThomBraam]

klopt haha, en daardoor zie ik de (voor mij) juiste manier even niet. dus vandaar de vraag wat is wijsheid.
is een obd2a rewyre harnas echt goed om van mijn ej9 d14a4 kabelboom naar de ecu te gaan plus een paar extra kabels bijgetrokken natuurlijk voor vtec lambda ontsteking en injectoren.

[Mark]

Ik vind een obd1 boompje kopen makkelijker.
Is die moeilijk te vinden, kunnen andere opties makkelijker zijn. Het is allemaal hobby bob hoe je het ook went of keert.

[Kevinio]

Inderdaad gewoon een OBD1 boom aanschaffen. Ik ben nooit zo fan van dat gebeun in een kabelboom.

[little rocket]

Naar mij weten bestaat er geen obd1 kabelboom voor een Civic van 96-00
De 96-98 1.4 modellen hebben een soort van obd1 daarvan mist 1 stekker
De 1.5 en 1.6 hebben obd2a en de 99-00 civic's alle modellen hebben obd2b
Zelf zou ik een vtec-e kabelboom nemen en dan een conversie harnes er tussen doen.
Of de resterende stekkers bij je oorspronkelijke kabelboom toevoegen

[ThomBraam]

maar passen de motorboom stekkers op mijn interieurboom stekker?
want volgens mij mis ik dan 1 stekker op mijn interieurboom toch?

de optie ek3 kabelboom is wel een goede oplossing volgens mij want er zijn wel verloop harnassen van obd2a ontsteking naar obd1 ontsteking. en met de injectoren zou ik eventueel losse stekkers kunnen doen. is een ek3 nou wel multipoint of ook sfi als een d14a4? want anders moet ik daarvoor ook nog extra draden bij trekken?

obd1 bomen zijn trouwens wel makkelijk te vinden de 1 vraag 50 euro de ander 100.. worden genoeg delsollen gesloopt namelijk

[little rocket]

Pm mij anders even want dat praat wat makkelijker want wat jij wilt kan niet in een 96-00 chassis
88-95 modellen hebben een motor boom en interieur boom
96-00 hebben een soort gecombineerde interieur en motor boom