AEM EMS V2

[Michael_EG4]

Is de AEM EMS V2 nou echt veel beter als crome/ectune/neptune? Lees er toch veel goede dingen over op het hondatech forum.
Zijn er Tuners in nederland die ervaring hebben met deze ECU aangezien ik ook lees dat er moeilijk mee om te gaan is.
Wil graag het beste uit me motor halen als die straks klaar is.

[whitedxi]

Vraag Leo van Drie eens. Die doet beide

[Al-X]

Kans is groot dat een AEM "overkill" is voor je setup hoor. Het is niet dat je met een ander systeem opeens 50pk meer krijgt.
Ik weet ook niet wat je setup en natuurlijk je doelen zijn, maar ik durf al voor 90% zeker te zeggen dat je met een "simpel" OBD1 afsteldinges al gewoon een meer dan prima resultaat zal hebben.

[Zwetje]

Mee eens. Alle dikke projecten hier rijden ook allemaal rond met OBD1 ecu's. Je moet het wel heel dol maken wil je een AEM nodig hebben.

[Michael_EG4]

Ok, bedankt voor de reacties!
Leo zegt ook dat een gechipte ecu met ectune/neptune goed genoeg is.

[Kevinio]

Het is inderdaad wat je ermee wilt doen. Voordelen die je ermee op straat mee kan hebben: je kan op een 'blend' map rijden. Dus tanken wat je tegenkomt: 98Ron of E85. De EMS stuurt dan zelf alles bij. En je kan met 'double spark' rijden: dus dubbele vonk geven. Maar dan moet je wel over op COP's, wat ook weer wat kost natuurlijk. Voor de rest kan je ontzettend veel loggen, wat leuk is als je continue dingen aan het proberen bent. Per cilinder aansturen (inspuiting/ontsteking). Daarnaast kan je een hoop extra sensoren aansluiten en hierop de EMS laten reageren. Daarvoor zijn de programma's al compleet voorbereid. In Neptune/eCtune moet je meer zelf wat schrijven. Maar zolang je er zelf niet mee om kan gaan en niet het plan hebt om op een mengsel van E85 en gewone brandstof te gaan rijden zie ik ook niet het nut er van in.

[Al-X]

Voor E85 (of sowieso: iets met ethanol en benzine) maakt het ook niet meer uit Kevin, sowieso van Neptune weet ik dat die ook flex fuel support heeft tegenwoordig, kan met zo'n simpele GM sensor al.
Is natuurlijk niet helemaal zo state of the art als een AEM of MoTeC, maar toch

[Kevinio]

Dat kan niet Alex, ik heb zelf de software hier. Je kan wel een dubbele map maken, en als hij 'iets' van ethanol detecteert dat hij omgaat. Maar monteer dan gewoon een schakelaar waarmee je van map kan switchen. Maar een blend map kan gewoon niet.

[Al-X]

Oke, jij hebt inderdaad de (betaalde!) software met alle features die ook allemaal gebruikt hebt
Dus de mensen die ermee afstellen lullen allemaal wat.

[Kevinio]

Je kan bijna van ieder merk de software gewoon downloaden. Je betaald alleen voor de verbinding tussen de ECU en de software. Hier kan je zelf in de software kijken van Neptune: http://www.hrtuning.com/software/

Het zou wel kunnen in Neptune, maar je kan maar 8 verschillende mappen kwijt momenteel. Dus als je met vtec rijdt blijven er 4 mappen nog over (1 map voor de hoge, 1 map voor de lage nok). Die 4 mappen kan je verdelen van 0% tot 100% ethanol, ofwel, je zal ergens met je ontsteking en inspuiting concessies moeten doen (om de 25% laten switchten van map) en per ethanol percentage moeten afstellen. Dus je neemt heel veel moeite om het werkend te krijgen, heb je dan het volle voordeel van een flex fuel sensor te pakken: nee. En een update mbt interpoleren tussen 2 mappen (E100 en de benzine) heb ik nog niet voorbij zien komen, anders ben ik voor!

Overigens wel komisch dat ik eens voor de simpele weg ben ipv jij Alex.