NGK Iridium vs standaard NGK bougies?

[Suurbier91]

Hoi jongens,

Ik ben van plan voor Hondafest (dus eind april) even een groot onderhoudsbeurtje aan mijn auto te gaan doen. Nu ben ik me alvast aan het oriënteren op onderdelen en dat brengt mij tot dit dilemma.. Ik moet kiezen tussen de NGK Iridium bougie en de standaard NGK bougie. Ik heb een EK3 1.5 SOHC dus het is geen high performance blok. Toch zou ik er graag het maximale uit willen halen. Wat raden jullie aan? Bied een Iridium bougie echt zo'n performance winst vergeleken met een standaard NGK bougie? Want zo'n Iridium bougie is echt wel dubbel zo duur als een standaard NGK bougie!

[Kevinio]

Zo Iridium heeft enkel een veel langere levensduur, gaan rond de 30.000km mee. Maar voor dat geld kan je net zo goed om de 7500km gewone bougies steken. Tinus had een keer een test gedaan op de dyno en zag geen performance verschil.

[kristo]

Let op: de EK3 gebruikt andere # ontstekingskaarsen dan de EJ9 bv.

[D-Per4mance]

Om de 7500km bougies Kevin? Okee, dat zijn in jou geval 15 motorblokken die een setje bougies meegaan, maar volgens mij is dat een overdreven interval voor een D-serie. Ik wissel bougies om de 40.000, rij inderdaad wel met iridium Denso's, maar volgens mij is dat ook wat Honda voorschrijft. Om de 10.000 een beurt, om en om een kleine en een grote, elke 2e grote beurt de bougies. Dat is trouwens nog gebaseerd op de bougies uit 1912, toen de auto nieuw was. Avensis van mijn pa hoeft pas bij 90.000 de eerste keer nieuwe.

[Kevinio]

Nee, het was om aan te geven dat die dingen 4x zo duur zijn. Ikzelf wissel bij de Sol normaliter elk jaar de bougies, dus om de 5000km, voor die goedkope oude rommel.

[ger[ej9]]

Voor de lpg elke 10.000km.

*krik krik*

nee niemand?

Laat maar, ik zeg niets.

[Flip]

Om de 7500km bougies Kevin? Okee, dat zijn in jou geval 15 motorblokken die een setje bougies meegaan, maar volgens mij is dat een overdreven interval voor een D-serie. Ik wissel bougies om de 40.000, rij inderdaad wel met iridium Denso's, maar volgens mij is dat ook wat Honda voorschrijft. Om de 10.000 een beurt, om en om een kleine en een grote, elke 2e grote beurt de bougies. Dat is trouwens nog gebaseerd op de bougies uit 1912, toen de auto nieuw was. Avensis van mijn pa hoeft pas bij 90.000 de eerste keer nieuwe.

Hier ook wisselen om de 40k, en gewoon die cheapo ngk's.

[Suurbier91]

Nice, bedankt voor alle reacties! Dan gooi ik er gewoon normale NGK bougies in, scheelt me inderdaad een hoop geld!