hondacommunity.nl

Goedeavond allemaal,

De laatste weken merk ik dat mijn Civic, bij stationair toerental, zakt in toeren 600 ipv 800.
Hierdoor begint de wagen redelijk te trillen.

Nu had ik eerder al dit probleem als ik ramen/dakraam open of dicht deed.
Nu met dit koude weer staan de (achteruit)verwarming, lichten en radio altijd te samen aan.

Het probleem doet zich dus voor als meerdere verbruikers tegelijk aan staan.

Is dit een teken dat mijn accu of alternator aan het einde van zijn leven is ?

Alvast bedankt voor jullie advies/hulp !!

De accu waarschijnlijk inderdaad.

Zojuist de spanning van de accu nagemeten. 12.5V als de motor uit staat & 14.5V bij stationair toerental.

Aan de accu lijkt het dus niet te liggen, of kan ik hier nog iets aan meten ?

Je kan de accu bemeten onder belasting, (tijdens starten). Als hij onder de 10 volt komt met starten is hij redelijk wat capaciteit kwijt. 12.5 en 14.8 volt zijn normale waarden als je het mij vraagt? Je kan hem dus nog bemeten onder belasting.
Groet,
Jan

Inderdaad zoals hierboven.

BrechtCivic schreef:Goedeavond allemaal,

De laatste weken merk ik dat mijn Civic, bij stationair toerental, zakt in toeren 600 ipv 800.
Hierdoor begint de wagen redelijk te trillen.

Nu had ik eerder al dit probleem als ik ramen/dakraam open of dicht deed.
Nu met dit koude weer staan de (achteruit)verwarming, lichten en radio altijd te samen aan.

Het probleem doet zich dus voor als meerdere verbruikers tegelijk aan staan.

Is dit een teken dat mijn accu of alternator aan het einde van zijn leven is ?

Alvast bedankt voor jullie advies/hulp !!

kan ook de sensor zijn die aan de dynamo door geeft of er veel load is.
dit kun je ook testen ff gezocht op alternator wire conversion aangezien dit in de trackday autos veel aangepast wordt.

https://honda-tech.com/forums/drag-racing-36/one-wire-alternator-2889908/

Helaas bleef het probleem aanwezig hierna. Nu heb ik laatst met starten er achtergekomen dat de dynamo aan revisie toe is aangezien die bleef hangen. Nu die ertussenuit gehad en het probleem heeft zich niet meer voorgedaan. Kan de dynamo spanningswisselingen geven dat die de elektronica zo ontregeld dat die bovenstaand probleem geeft?