d15b 3stage vtec

[mouluh]

Mijn eg is nog niet weg en heb al nieuwe ideeen.

Ik wil graag een eco + sportieve wagen maken. Met alle luxe die honda heeft te bieden (in die tijd). Airo abs cruise control, electrische ramen en cv.

Mijn plan is om een d15b met 3stage vtec in te bouwen in een ek3. Daarnaast daar een turbo op te maken met low en high boost.

Nu heb ik een wat vragen.
-waar kan ik een d15b 3stage vtec vandaan toveren. Is ook wel een d15z7.
-kan je 3 stages afstellen met obd1
-kan ik ook nog op low boost op lpg rijden.

Een referentieproject is deze
http://ecomodder.com/forum/showthread.p ... 11881.html

[Maranello575]

ff serieus vraag je nou echt om te rijden op lpg icm vtec?
Dat gaat niet, zelfs de dealer geeft dat aan.
Je vtec systeem is er niet voor gebouwd.
Lpg wordt alleen toegepast op non vtec motoren en bij de nieuwere auto's wordt het ook al afgeraden

[mouluh]

dit is geen super vtec he.
3stage vtec werk heel anders.

stage 1 is dat die op 12 kleppen rijd, net zoals vtec-e
stage 2 rijd die op 16 kleppen , net als een normale auto
stage 3 is een vtec zoals een z6. Deze zou ik dan uit kunnen zetten als ik op lpg rij.

Ben me nog aan het verdiepen maar wil als volgt doen.

Low boost op LPG
- bij stage 1,2 op 0psi

Low boost op benzine
- bij stage 1 op 0psi
- bij stage 2 en 3 op 6 psi

High boost op benzine
- alleen stage 2 en 3 op 12-15 psi (pas blok nog aan)

Ik weet niet of die afstel technisch mogelijk is.

[Kay]

tja, dan hoef je maar 1 iemand te bellen he.. die heeft ervaring met zowel lpg, als turbo als honda

alleen denk dat het probleem ligt bij het aansturen van het lpg systeem.. Dat gaat niet met de OEM honda computer..
En ik geloof dat Glenn ooit zijn lpg computer heeft laten aanpassen na een multipoint swap, en dit was al moeilijk en duur omdat ze er niets van snapte bij de gasboer.

[Al-X]

Ik weet eventueel nog wel een D15B met 3-stage vtec te staan.. Gaat voorlopig de auto nog niet uit dacht ik, maar kan het eens navragen voor je?

[mouluh]

lpg is ook optie. Weet dat lpg computer een probleem is.

Je kan navragen maar is nog een brainstorm. Moet eerst een goede basis kopen.

Denk dat ik over jaartje eraan ga beginnen.

[Kay]

variabele boost is mogelijk per versnelling, kan me voorstellen dat het dan ook mogelijk moet zijn om in stage 2 en stage 3 verschillende boost-waardes te hebben.
Daarnaast gaat low/high-boost met een schakelaar, dus deze optie moet ook mogelijk zijn.
Dan zit je alleen nog maar met je lpg mapping en aansturing..

alleen 12-15psi op een d-serie is wel heftig Dan moet je een compleet gebouwd blok hebben.. En zit je ook weer vast aan redelijk grote injectoren.. Waarmee het misschien weer moeilijker is om tijdens de 12-kleps stand goed te functioneren..
En ik denk dat je dan vast zit aan een blockguard, en een compleet nieuw opgebouwd blok...
Ga je deze investering er nog ooit uithalen? Of gaat het om de technische uitdaging?

[mouluh]

Ja dat met injectoren heb je gelijk in. Misschien dan maar 10 psi.

Wilde alleen drijfstangen headstuds en klepveren aanpassen.

Het gaat vooral om de uitdaging he

Anders moet ik gewoon in jou oude wagen blijven rijden. En wil wel wat luxe want dat miste ik op weg naar cosica. Maar om dan maar een golf of polo te komen is mij te makkelijk.
Wil ook zelf lassen dus dat word ook een uitdaging

[Kay]

mijn zuigers begaven het al bij 10psi.. Scheurde tussen de zuigerveren.
Ik zou dan wel voor een gegoten spruitstukje gaan met een kleine OEM-turbo ivm levensduur
Vaak zit je ook met de opbrengst van je gas-pomp en injectoren..

Het zal vast allemaal kunnen, maar uitdaging is zeker aanwezig

[mouluh]

is dat allemaal zo zwak. Stom

Kleine turbo was ik zowieso van plan. Spruitstuk mini ramhorn of zo

[Bor]

Die emusa kits van A4H die hebben een kleine logstyle intake. Voor 1000,- heb je al een mooie basis lijkt me.

[Jippie.K]

Er rijdt een Audi TT in de DNRT met LPG + Turbo, ik weet dt het een andere motor is.. maar hij krijgt flink op z'n lazer en heeft voor die wagen dus al eens het wiel uitgevonden. Wellicht kun je daar nog wat info inwinnen

[mouluh]

ow wacht ik bel wel even

[Kevinio]

@ Al-X: vraag voor mij dan even zijn versnellingsbak.

[Civic VTI-Turbo]

Op LPG kan je prima boosten. Je hebt speciale olie die toegevoegd kan worden via een soort infuus.
Dit is om je kleppen te "smeren".

LPG computers zijn ook gewoon te mappen. Meestal wat ze doen is het signaal van de originele computer nemen en deze 20% te verrijken.
Dus als je met je obd1 je secondaire maps afstelt kan je theoretisch ook je gas afstellen/fine tunen.

Heb zelf hier ook al over nagedacht. Het moet kunnen!