Mike's Civic EP3 Type R

[kristo]

Goede updates

brembo schijven met ferodo ds2500 blokken

Welke schijven heb je juist: blanks of Max of ... ?

[Nasty]

Max niet, is niet verkrijgbaar in onze maat (302mm / 5x114,3)

[mike1998]

@Rico, nee helaas geen beeldmateriaal. Moet nog een keer investeren in een go-pro haha.

Inderdaad, de max zijn helaas niet leverbaar in 300mm..
Dus rijd nu met blanks. Remt prima, en fading valt ook reuze mee. Alleen vind de abs er erg snel inkomen bij een ep, zou best iets later mogen waardoor ik zelf wat meer controle heb.

[mike1998]

Weer een update.
Shoppen bij all4honda is weer eens uit de hand gelopen...
Heb rv speling op een stuurkogeltje, dus dacht bestel even 1 stuurkogel. Toen maar gelijk een nieuwe set van hardrace genomen, en als we dan toch bezig zijn maar gelijk een schroefset en draagarmrubbers.
Schroefset is er 1 van yellow speed racing, totaal geen ervaring mee, maar het begint steeds bekender te worden dus wilde het graag eens proberen.
De draagarmrubbers zijn geen gewone rubbers, dit is een set van superpro geworden die stugger zijn maar tevens ook meer caster moeten geven. Hopelijk wordt het sturen hierdoor iets beter. Het stuurgevoel is nogal 'dul' in een ep3 vind ik persoonlijk.

Heb 3 weken vrij dus ga alles er deze week op zetten en dan van het weekend uitlijnen. Volgende week ga ik op vakantie naar duitsland "toevallig" vlakbij de nurburgring, dus dan kunnen we de auto gelijk even goed testen

[Kevinio]

Even een schroefsetje, hahah, vet hoor. Heb je die omgekeerde genomen?

[Alyssa]

Ziet er goed uit. Ben benieuwd naar je ervaringen, ik ben zelf ook nog op zoek naar een schroefset.

[mike1998]

@kevin, 'even' is maar grootspraak hoor, is gewoon flink sparen hahaha. Omgekeerde? Snap even niet wat je bedoelt. Heb zover ik weet geen bijzondere set oid besteld.

@alyssa, als ik er een tijdje mee heb gereden zal ik wat gebruikerservaringen delen

[Kevinio]

Deze:

[kristo]

Ook benieuwd naar de ervaringen. Weet je de veersterktes?

Kevin, zag onlangs ergens een topic voorbij komen waar men iirc niet happig was op de toegeschreven voordelen van die omgekeerde dingen.

[Kevinio]

Maar was dat de levensduur of het principe?

[mike1998]

Oh nu snap ik je. Het principe werkt, maar je kunt in de meeste gevallen beter het stuurhuis zelf ophogen.
Als je geintresseerd bent moet je een keer op google zoeken: ep3 suspension tuning by mustclime. Hier wordt alles goed uitgelegd.
Het beste bij een ep3 is eigenlijk zo min mogelijk verlagen. De camber curve is zeer slecht bij het veersysteem van een ep3. Daarom wordt de mijne ook niet teveel verlaagd.
Hij is nu 3cm verlaagd en dan zijn er nog geen verdere aanpassingen nodig.

@kristo, de veersterktes zijn 8 kilo voor en achter. Ideaal zou achter minimaal 2x zo stug moeten zijn bij een ep3, maar ik vind het ook belangrijk dat een auto nog fijn is voor dagelijks.

Alles zit er nu onder en de schroefset voelt heerlijk aan, had misschien iets stugger gemogen maar voor dagelijks echt heerlijk.
Heb nog niet echt kunnen testen, sporing en camber staan helemaal verkeerd.
Zaterdag wordt die uitgelijnd en dan ga ik hem gelijk testen dan zal ik meer laten weten.

[kristo]

was dat de levensduur of het principe?

Het principe, iets met ongewenste gevolgen. Maar ik kan de thread (op HT ) ff niet vinden

[Kevinio]

Ben er wel benieuwd naar, ik ken een paar OEM merken welke dit standaard doen bij hun sportievere modellen.

EDIT: Gevonden denk ik:

https://honda-tech.com/forums/suspensio ... s-3009020/

https://honda-tech.com/forums/road-raci ... p-3244747/

@Mike: Stugger achter dan voor? Dat is wel een bijzondere keuze.

[kristo]

Die laatste link was het.

Mike, schrijft mustclime dat van achterste veren 2x sterkte?

[mike1998]

Ja mustclime schrijft dit voor. Nu zal ik niet gelijk geloven wat 1 iemand zegt, maar ik lees vaker artikelen van hem en hij heeft wel goede standpunten.
In de racerij schijnen ze met ep3's en dc5's zelfs 4x stuggere veren achter te gebruiken.
Dit allemaal omdat de sporing nogal veel veranderd tijdens compressie. Stuggere rubbers in de achterste arm staat dus ook op het to-do lijstje. Maar dit is erg veel werk...