Polini - E87 & AP1 S2000 project - p58 Laguna blue pearl

[mln]

Ik heb wel wat plannen, maar niks wilds. We willen volgend jaar gaan samenwonen dus het ligt er even aan hoe dat allemaal uitpakt.

Ik woon ook nu samen geen geld meer voor de s

[K20EJ2]

Toffe S! Wist niet dat die van jouw was. Ik heb dat tweede plaatje nog geschoten bij die meet!

[Polini]

Bedankt daarvoor! Je maakt altijd prachtige foto's!!

[K20EJ2]

Bedankt daarvoor! Je maakt altijd prachtige foto's!!

Thanks! Trouwens onmogelijk een slechte foto te maken van je S!

[Polini]

Tijd voor een flinke update.

In Mei vorig jaar ben ik met de S een weekendje naar de Nurburgring gegaan.




Uiteindelijk is in de kleine Carousel mijn kont uitgebroken. Ik kon hem opvangen maar had iets te weinig asfalt over, hierdoor heb ik met linksvoor de afscheiding geschampt. Al met al heb ik heel veel geluk gehad dat het maar een schram is, ik had ook de auto af kunnen schrijven.



Zo heb ik nu een jaar rond gereden:



Vervolgens heb ik besloten de auto naar een volgend niveau te gaan tillen en er mijn droom S2000 van te gaan maken. Daarvoor ben ik langzaam onderdelen gaan verzamelen. Het idee is om de schade te repareren, de auto van kleur te laten veranderen en alles up te graden naar facelift spec of kwaliteitsmerken.


Nieuwe modderkuipen want mijn oude zijn aan mijn banden gekomen.


Oem AP2 logos


Balkje voor achter de bumper (ik heb alle 3 de balkjes nieuw echter niet op de foto). En een nieuwe kat, mijn 200cells rvs kat kwam niet meer door de apk. Met deze was het direct goed.


Facelift achterbumper met wat werk eraan.


Nieuwe OEM facelift kentekenbak voor in de bumper.


USDM facelift tellerbehuizing


Facelift middenconsule en facelift footrest. (Ik heb nog een aantal kapjes die beschadigd waren nieuw in het interieur. Onder andere nieuwe A pillars, in de huidige zitten nu tweeters.


USDM facelift koplampen





Mijn S2000 wordt de eerste met een Spoon Aero front in West Europa.


Al jaren ben ik met een aantal vrienden aan het zeggen dat we naar Japan moeten voor Spoon te bezoeken en de Tokyo Auto salon. Uiteindelijk is het daar in Januari dit jaar van gekomen.








Spoon Type ONE had tijdens de Autosalon een open dag om hun jubileum te vieren. Daardoor stonden veel demo wagens in de werkplaats!











Met Ichishima-San



De mooiste dag van de vakantie was toen ik samen met mijn vriendin een Fairlady Z (370Z) gehuurd heb en de wegen rond MT Fuiji verkend heb, ik heb onder andere op de Hakone Turnpike gereden en door het centrum van Tokyo.











Op de laatste dag van de vakantie ben ik nog terug gegaan naar het kantoor/magazijn van Spoon en heb ik nog een paar kadootjes gekocht voor mijzelf. Onder andere een set Spoon monoblock klauwen en een Duracon pook.







Net voor mijn vakantie heb ik de S naar de spuiter gebracht en toen ik terug kwam waren ze de bumper al aan het passen en de naden kloppend aan het maken. (let niet op de velgen die zijn alleen voor het spuiten)


De laatste fotos die ik heb van de S zijn deze hieronder waar ze aan het schuren zijn. Ik zal vanaf nu mijn topic hier weer een beetje up to date houden want er komen nog een aantal delen aan voordat de auto klaar is in April.

[Patak]

al je foto links werken niet man..

[chris1144]

Same here, veen van de foto’s werken

[Polini]

Nu werken ze

[FreakoRico]

Waauuwwiiieee, droom vakantie zo naar Japan!! Mooi om te zien dat je het met ekte Spoon parts aanpakt. Ben benieuwd naar het eindresultaat. Is de kleur nog een geheimpje off...?

[mielko]

Pracht van een wagen!!

[D-Per4mance]

Trip naar Japan is inderdaad jaloersmakend! Hoe rijdt zo'n 370Z trouwens?

Goed om te zien dat de S krijgt wat ie verdient. Persoonlijk geen fan van die Spoon Aero bumpert (is een hate it or love it ding), maar je gebruikt in ieder geval wel echte kwaliteitsparts en dat is altijd lekker om te zien. Rest van de ingrediënten smaken me wel prima trouwens. Welke kleur gaat ie worden? Gaan we hem op IHM opgebouwd zien?

[Polini]

Een Fairlady Z (370Z buiten JP) is een geweldige auto maar hij heeft niet de beleving die ik verwachte. De auto die ik gereden heb had een automatische bak met flippers. Hij lag als een huis op de weg en gaf heel veel vertrouwen, hierdoor reed je steeds 30km/h dan je dacht.
Mijn vriendin bijvoorbeeld had nog nooit rechtsgestuurd gereden, nog nooit links op de weg en nog nooit met flippers. En na een minuut of 10 reed zij ook al met een rotvaart over de Hakone turnpike, hij gaf dus direct heel veel vertrouwen.
Misschien dat een handgeschakelde versie met wat lichte bolt ons en de tractiecontrole uit meer beleving bied, maar als hobby auto voor erbij was hij te gemakkelijk te rijden. Voor een allrounder reed hij geweldig, op de snelweg en in het centrum van Tokyo zette ik hem gewoon in de D en liet de automaat zijn werk doen. Het is een fijne auto maar ik zou hem niet aanraden om te kopen, je hebt geen achterbank en hij is ook nog overpriced voor wat je in principe krijgt imo.


De Spoon Aero bumper is erg rond en vloeiend wat ik er erg gaaf aan vind. Echter zonder H logo vind ik het zelf minder. Zie het verschil hieronder. Vandaar dat ik een set facelift logo's gekocht heb. Hij moet overigens om IHM 'klaar' zijn inderdaad .



Zelfde auto met H:

[mln]

Dikke bak man

Klote van de schade

Leuk zo tripje he naar Japan.

Hoeveel had je btw voor de spoon klauwen betaald?

[Kevinio]

Erg gaaf man! Sowieso lijkt het mij bijzonder om in Japan rond te rijden/te zijn. Hoe kon je btw die borden lezen? Ik ben erg benieuwd hoe de S is als deze af is, erg mooie spullen! Het lijkt wel alsof degene die hier nog opt forum zijn nog op dezelfde weg zitten als 10 jaar geleden: Top spul aftermarket merken!

[Polini]

Japan is echt een aanrader! Ik had er veel van verwacht maar het was boven verwachting en ik ga zeker nog een keer terug!

Het rijden valt heel erg mee. De belangrijkste borden lijken op europese en op grote borden staan de plaatsnamen dubbel dus ook in het Engels, daarnaast rijden de gewone Japanners defensief (lees: langzaam ).

Ik kan zelf ook niet wachten om de S weer op te gaan bouwen en te gaan zien hoe het geheel eruit ziet. Dan de puntjes op de i in Maart en vervolgens naar IHM, Hondafest etc.

@Manlong: PM