Boes16a2 diepte en hoogte punten hfdst 6

[15inch]

Kogelpunt zit bij die ondingen verder weg van de draagarm dus grotere hefboom/krachten op de kogel (= meer slijtage)

[Boes16A2]

Ja dat, daarnaast zullen de hoge temperaturen tijdens een trackday daar ook niet helpen (temperatuur van de remmen). Hardrace hield t een jaar uit; buddyclub 2 jaar, ashuki ik ben benieuwd, tot nu toe heb ik niet hele goede ervaring met t merk

[15inch]

Heb alleen ervaring met OEM, gaan altijd wel jaar of 10 mee.

[GoThanh]

Met OEM heb je juist minder bumpsteer, kan artikel niet meer zo vinden maar iemand had het mooi uitgewerkt en die dingen helpen er niet bij.

Ik heb de mijne ook weer vervangen met een OEM exemplaar en het stuurt zeker beter, camber zat ook in een betere afstel range en geen geschraap meer met remschijven

Ik heb mijn hitteschild verwijdert en de kogels ingewikkeld met alu hitteband/tape.

Kogels slijten meer vanwege rem temperatuur, het stookt gewoon al het vet weg..

[Boes16A2]

Bump steer zal wel gelegen hebben aan de uitlijning; die is nu weer gecorrigeerd. Maar kan t niet helemaal vergelijken nu omdat ik nu op rainsports sta ipv r1rs dus t stuurgedrag is weer iets minder direct.

Ik had al gezien dat jij ook problemen met levensduur had.

[15inch]

Bump steer zal wel gelegen hebben aan de uitlijning; die is nu weer gecorrigeerd. Maar kan t niet helemaal vergelijken nu omdat ik nu op rainsports sta ipv r1rs dus t stuurgedrag is weer iets minder direct.

Wat versta je precies onder bumpsteer, bumpsteer wil nl zeggen dat je wielen bij in en uitveren al sturen zonder dat je zelf je stuur verdraait. Als gevolg daarvan ben je wel druk bezig met je stuur om je auto in de goeie rijrichting te houden omdat de bumpsteer hem steeds van rijrichting wil veranderen. Als je zegt dat je uitlijning alleen het al verholpen heeft had je vrijwel zeker geen last van (echte) bumpsteer tenzij je over toe-in/uitwaardes praat die zo extreem stonden dat je stuurarm daardoor flink langer/korter was geworden.

[Boes16A2]

Vond m onrustiger over hobbelige wegen: meer uitspoor op de vooras kan dit veroorzaken. Wat ook overeenkomt met een onderste draagarm die verder omhoog komt