Baz' KEM24 - blok opbouwen

[Boes16A2]

ziet eruit als een heatexchanger idd. helpt bij koude motor de olie opwarmen en daarna de olie te koelen. dit zit op de B series ook. erg fijn om te hebben.

[baz]

ziet eruit als een heatexchanger idd. helpt bij koude motor de olie opwarmen en daarna de olie te koelen. dit zit op de B series ook. erg fijn om te hebben.

Klopt, had het nog nagekeken en het blijkt dat deze standaard op de K24A3 zit net zoals op de K20A2. Bij de US modellen zoals de K24A2 en A4 zit deze er dus niet op. Met een build wordt deze van de K20 eraan toegevoegd. Weer wat geleerd

Ow en nog wat updates
More primer



Starter


Engine block painted

[baz]

Stainless steel came in!



Onderdelen die klaar liggen om gemonteerd te worden

[baz]

Started wet sanding the engine bay andwire wheeling all the thick sealant off. All the exposed metal is primed.

[baz]

Primering the engine bay

First layer


Redo the sealant




Total with the second layer


From an angle


Detail


While waiting for the bay to dry we continued with the block.
Oil cooler and VTEC solenoid in place.




K20A2 waterpump



Thermostat housing in place


Decided to keep the OEM K24A3 intake manifold, painted it and replaced all bolts with stainless.


Intake with Ktuned RCC adapter, fits also on the RBB I/M with the K20A2 TB


Total shot with the cover on, just to see how it will end up in the bay. Im still thinking about the color of the valve cover. Any of you got ideas? Must be in the OEM plus style:)



Keep you updated!

[Error]

Serieuze nette updates Bas! ziet er goed uit.

[Bor]

Heel netjes idd!

Vanwaar de keuze om het i-vtec schild terug te plaatsen?

[baz]

Heel netjes idd!

Vanwaar de keuze om het i-vtec schild terug te plaatsen?

i-vtec schild had ik er eigenlijk tijdelijk even opgelegd. Ik vind de K24A3 IM ook niet zo mooi om tegenaan te kijken als de kap open is. Dus vandaar dat ik hem er op hou.

[baz]

En we gaan weer door! Door omstandigheden stond het even op een laag pitje, vakantie en van baan gewisseld.

Fotos!
Been a while...

Updates!

I continued with getting the engine ready, pipes, wires etc.



Put on the K20A2 engine loom to see how its fits. 90% is plug-and-play. Crank Position Sensor is different so i switched this with the K20 one.

Because I put the OEM RBB intake together with the K20 TB on. This little thing came up..

The holes are for the throttle cable bracket of the K24. This part i will cut to fit the sensor.

More wiring.


IAC connector broke still have to get a new one



Engine bay time.

First coat of color


While i was at it, painted my PS also.


Overview


After the first coat




Did two coates of color and finished with two coates of clear.






Not bad i think for a re-paint with the rattle can.

[kristo]

Gewoon maar een internationale post van gemaakt

[GoThanh]

Hij staat ook op k20a.org vandaar

Je klop sensor moet je ook vervangen voor een k20 exemplaar maar misschien ben je dat ook al tegen gekomen. Rij je verder met k20 bak? Heb het even gemist.. K20 bak zou passen met de bestaande swap steunen tenzij je expliciet een hebt die voor K24 is gemaakt.

Ziet er verder goed uit! RBB manifold is verder perfect voor low end torque.

[baz]

Hij staat ook op k20a.org vandaar

Je klop sensor moet je ook vervangen voor een k20 exemplaar maar misschien ben je dat ook al tegen gekomen. Rij je verder met k20 bak? Heb het even gemist.. K20 bak zou passen met de bestaande swap steunen tenzij je expliciet een hebt die voor K24 is gemaakt.

Ziet er verder goed uit! RBB manifold is verder perfect voor low end torque.

Klop sensor ben ik nog niet tegen gekomen, maar volgens mij heb ik die wel al liggen. Bak is van een K20 vanwege de motorsteunen. Even terugsrollen in het topic:p .

[Vladimir]

Ziet er erg goed uit!

[EM2-coupe]

Sow dan!
Ga ik ff een paar jaar op vakantie en hier is nog niks veranderd

[Bossum]

In plaats van dat je nou gewoon een keer komt helpen :p Had bas niet elke jaar de deadline hoeven verplaatsen :p