Project'83: ciVic EN1 B18C// going RWD
Geplaatst: 08 Dec 2010, 22:53Nu ik met de verbouwingen aan de civic begin, past het topic beter in dit deel van het forum.
Even samen vatten wat er tot nu toe aan gebeurt is.
Over mezelf:
Ik ben Ashwin, woon in Turnhout (België)
21 jaar
autotechnieker
Mijn auto:
2e generatie Honda civic uit 1983
standaard specs:
1355cc
65pk en 104nm
~750kg
Plannen:
Een uniek circuit/sprint/fun autoke.
Dus zowat alles veranderen: Motor, bak, ophanging, remmerij, kooi, aandrijfassen, kabelboom, brandstofsysteem, enz...
Toen dat ik hem juist had
stuurtje
Testbank dagje (nog toen ik op school zat)
Resultaat:
65pk bij 5063tr/min
104Nm bij 3690tr/min
Ik heb heel content, 27 jaar geleden zou hij 60 paarden hebben mee gekregen. Dus er zijn er geen weggelopen
filmke:
Juist gewassen:
interieur (nog met origineel stuur)
Een paar aankopen voor de grote veranderingen
- B18C-R 98 spec
- s80 versnellingsbak met lsd
- aandrijfassen
- ecu
- schakelstangen
Met dank aan GDM autoparts
Een paar foto's van de werken.
De originele lasnaden verstevigen
een paar voorbeeld foto's van de verstevigingen:
Plaats maken voor de nieuwe motor:
Civic superleggera
8/01/2011
Vandaag weer wat verder geknutseld.
motor er in gehangen, 1 van de motorsteunen is al af. Maar ik heb er nog geen foto's van gepakt.
Wel een fotoke van het blok in de motoruimte. (niet kijken naar het kleppen deksel, wordt nog herspoten)
nog eentje van de speling aan de dristributie kant.
En als je goed kijkt zie je nog een kleine update, OEM JDM N1 krukaspoelie
Verdere updates zullen volgen
9/01/2011
Vandaag de motorsteun aan de distributie kant verder afgewerkt.
De steun zit aan de andere kant van de kas aan de chassisbalk vast en verstevigd.
een foto van de bodemvrijheid met de motor er in (motorsteun langs 1 kant en langs de andere kant met een touw, vandaar dat het blok wat scheef hangt)
15/01/2011
vandaag motorsteun nummer 2 klaar gemaakt.
Motor ligt waterpas
06/03/2011
Even een tussentijdse update:
De civic staat ondertussen terug bij mij thuis. Ik ben nu bezig met de kabelboom van de integra samen met die van de civic te laten werken.
Ik heb ook het koppeling mechanisme van hasport gemonteerd, het zal geen auto worden om file met te rijden.
Dingen die nog moeten gemonteerd worden:
- bosch benzine pomp
- benzine leidingen
- obd2a – obd1 conversie harnas
- ground wire kit
- qsp benzine tank 40l
- Mishimoto Performance X Line Aluminum Radiator (komt pas in april aan)
-10” fan
Schakelstangen zijn opmaat gemaakt.
3e motorsteun, het deel aan de kas moeten ik morgen nog maken.
16/04/2011
Oké, na lang nog is ne grote update.
- Benzine systeem is in orde
- Kabelboom is helemaal klaar.
- Motor draait =D>
Snel filmke met de GSM (slechte kwaliteit)
http://www.youtube.com/watch?v=K1lKi1HnY2k
Wat er nog te doen staat de komende weken.
- uitlaat maken
- alternatorsteun maken
- engine damper vast hangen
- radiator monteren
- 282mm schijven en itr klauwen monteren
- aandrijfassen laten maken
Even samen vatten wat er tot nu toe aan gebeurt is.
Over mezelf:
Ik ben Ashwin, woon in Turnhout (België)
21 jaar
autotechnieker
Mijn auto:
2e generatie Honda civic uit 1983
standaard specs:
1355cc
65pk en 104nm
~750kg
Plannen:
Een uniek circuit/sprint/fun autoke.
Dus zowat alles veranderen: Motor, bak, ophanging, remmerij, kooi, aandrijfassen, kabelboom, brandstofsysteem, enz...
Toen dat ik hem juist had
stuurtje
Testbank dagje (nog toen ik op school zat)
Resultaat:
65pk bij 5063tr/min
104Nm bij 3690tr/min
Ik heb heel content, 27 jaar geleden zou hij 60 paarden hebben mee gekregen. Dus er zijn er geen weggelopen
filmke:
Juist gewassen:
interieur (nog met origineel stuur)
Een paar aankopen voor de grote veranderingen
- B18C-R 98 spec
- s80 versnellingsbak met lsd
- aandrijfassen
- ecu
- schakelstangen
Met dank aan GDM autoparts
Een paar foto's van de werken.
De originele lasnaden verstevigen
een paar voorbeeld foto's van de verstevigingen:
Plaats maken voor de nieuwe motor:
Civic superleggera
8/01/2011
Vandaag weer wat verder geknutseld.
motor er in gehangen, 1 van de motorsteunen is al af. Maar ik heb er nog geen foto's van gepakt.
Wel een fotoke van het blok in de motoruimte. (niet kijken naar het kleppen deksel, wordt nog herspoten)
nog eentje van de speling aan de dristributie kant.
En als je goed kijkt zie je nog een kleine update, OEM JDM N1 krukaspoelie
Verdere updates zullen volgen
9/01/2011
Vandaag de motorsteun aan de distributie kant verder afgewerkt.
De steun zit aan de andere kant van de kas aan de chassisbalk vast en verstevigd.
een foto van de bodemvrijheid met de motor er in (motorsteun langs 1 kant en langs de andere kant met een touw, vandaar dat het blok wat scheef hangt)
15/01/2011
vandaag motorsteun nummer 2 klaar gemaakt.
Motor ligt waterpas
06/03/2011
Even een tussentijdse update:
De civic staat ondertussen terug bij mij thuis. Ik ben nu bezig met de kabelboom van de integra samen met die van de civic te laten werken.
Ik heb ook het koppeling mechanisme van hasport gemonteerd, het zal geen auto worden om file met te rijden.
Dingen die nog moeten gemonteerd worden:
- bosch benzine pomp
- benzine leidingen
- obd2a – obd1 conversie harnas
- ground wire kit
- qsp benzine tank 40l
- Mishimoto Performance X Line Aluminum Radiator (komt pas in april aan)
-10” fan
Schakelstangen zijn opmaat gemaakt.
3e motorsteun, het deel aan de kas moeten ik morgen nog maken.
16/04/2011
Oké, na lang nog is ne grote update.
- Benzine systeem is in orde
- Kabelboom is helemaal klaar.
- Motor draait =D>
Snel filmke met de GSM (slechte kwaliteit)
http://www.youtube.com/watch?v=K1lKi1HnY2k
Wat er nog te doen staat de komende weken.
- uitlaat maken
- alternatorsteun maken
- engine damper vast hangen
- radiator monteren
- 282mm schijven en itr klauwen monteren
- aandrijfassen laten maken
. Nu nog wielen met de juiste ET waarden en je bent de man 
