hondacommunity.nl

Hele aanpassing idd. Maar toch rijd een d serie lang niet slecht vind ik .

ik rijd ondertussen al 7 maand met mijn groen monster, de grijze is met veel winst verkocht

Engine:

- K20A
- Custom 3 inch Simons exhaust
- 74mm Skunk2 Pro throttle body
- Port Matched RRC intake
- Wallbro 255 in-tank fuel pump
- Competition Clutch Stage 2
- EKK2 Hasport Mounts
- K-Tuned IACV Rotation Plate
- K-Tuned fuel rail
- K-Tuned FPR with gauge
- K-Tuned fuel lines
- Skunk2 Alpha Header
- K-tuned Stainless Steel Clutch Line Kit
- K-Tuned Billet Throttle Cable Bracket Kit
- K-Tuned wiring harness
- Custom 3” intake w/ vstack
- K-Tuned Coolant Temp Sensor Fitting
- K-Tuned Adjustable EP3 Pulley kit
- DC5 shifterbox
- K-Tuned shifter plate
- Alu Radiator
- OEM coolant hoses
- Electric slim fan
- A/C removed
- P/S removed


Drivetrain:

- DC5 gearbox
- S2000 clutch master cylinder
- Custom Axles
- Honda MTF3

Suspension and wheelsetup:

- AP racing suspension
- Skunk2 Pro lower control arms
- Energy suspension PU RTA bushings
- EK4 front lower control arms
- MB6 26mm front swaybar
- M2 sports 19mm back swaybar
- M2 subframe brace
- KOSEI Racing wheels
- Muteki SR 48 Lug Nuts
- EVO 195/55/15

Brakes:

- Accord brakes 2002 (Front)
- Ferodo DS2500 brakepads (Front)
- EBC 282 mm brake discs (Front/rear)
- EK4 brakes (Rear)
- Ferodo brakepads (Rear)
- S2000 brake master cylinder
- S2000 brake booster

Exterior:

- EK9 front lip



Interieur/electronics:

- KPRO ECU


pics soon!!!

Goed dat de remmen geüpdate zijn

wha machien die sancho

Plaatjes bij de praatjes!

Soon more updates!

Foto's?! Bewegend beeldmateriaal, dát hebben we nodig

Blijft een mooie combo een EK met K20. Aardige speclist ook, nondeju.

steelt die gewoon mijn fotos :p ,heb er ook nog toen die van Kenneth was

Haha björn ik zie nergens jouw naam staan

Neem je groepfoto's behalve van jouwe erbij!

Thanks guys! Filmpje word voor gezorgd eender deze dagen!

De 3 inch freeflow is zeeeeer luid!

heb er wel eentje hoor

dees heb je vergeten te pikken ,euhm bedoel posten :p



bij de vorige eigenaar

ah deze heb ik zien staan op HEM, Kosei wieltjes vind ik wel leuk die zie je niet zo vook (ja en de K natuurlijk ook )

maar je hebt deze dus volledig zo gekocht?

Was vn plan zelf terug een auto te k swappen met hoge compressie k20 maar toen kwam deze tekoop van een goede kennis, echt frisse k20a , mooie upgrades, veel geld bespaard.

Er is al een hoop aan veranderd nu hij in mn bezit is!

Hoi,

Hier ben ik terug, En ja een nieuwe oude Honda. rij al van mn 18 jaar Honda met een aardige historie.

1. ED9 CRX
2. EE8 CRX b18CR
3. EG K20a2
4. EP3
5. EK K20a

en dan nu nummer 6, terug een EP3

Reden is dat de K series gewoon een superfijne motor is, en de EP3 rijd gewoon geweldig als dagelijkse auto. ook komt er geen 3 inch meer op zoals de vorige auto's want heb nu al het gehoor van een 70 jarige Ook de drone die een 3 inch produceert icm een K series is echt irritant als dagelijkse auto.

Wat meer praatjes, plaatjes en plannen.

Heb deze EP3 voor een prikje kunnen kopen, er staat nu circa 210.xxx km op de teller, hier en daar gebruikssporen. omdat ik zelf nogal perfectionistisch ben ingesteld word hij volledig aangepakt qua body en interieur. de auto is nog steeds stock, nooit aan "getuned" geweest.

De originele radio en CD wisselaar zitten er zelf nog in. Als er iemand baat bij heeft?

Motorische plannen blijven voorlopig beperkt tot Doctronic, Mfactory LSD, RBC en invidia spruitstuk.

voor het interieur zoek ik een mooie set EP3 30th anniversary zetels of een set DC5's in zeer goede staat.

toekomstplannen: gebouwde k24, 80mm gasklep,subtiele 2,5 inch uitlaatlijn want een 3 inch stil krijgen lukt moeilijk.

Zelf zoveel mogelijke gedemonteerd, deze week gaat hij naar de spuiter, het schuren laat ik aan hem over.

Welkom terug!

Blijven mooie auto's die EP3's

F*cking hell, daar staat wat bijeen in die garage Elke keer ik er foto's van zie komt er alleen maar lekkers bij