Je kan met je huidige ECU kiezen voor een Quick spool functie (hij houdt dan je wastegate dicht totdat full boost bereikt is), Boost per versnelling, Boost per versnelling + toerental, switchen tussen 2 mappen. Dus opties genoeg.
Het is op deze manier zo betrouwbaar als het maar zijn kan natuurlijk, dat blijft een feit. Ik zou dan sowieso een manuele boost controller steken van een paar tienjes, dan spoelt hij net even wat sneller op dat hij pas open schiet als de volledige druk bereikt is.
Je kan je gap even controleren van je bougies, als je hem wat kleiner zet zou het weg moeten zijn. Anders kan je eventueel de volgende opties nog proberen:
viewtopic.php?f=282&t=83211