hondacommunity.nl

mielko schreef:En TS.......tja ......Zullen we het op Tering Snel houden

Weer wat te knutselen gekocht,
Zo af en toe maktplaats een beetje in de gaten houden loont,

Voor 25E een schroefset voor een renault clio gekocht.


Zag er netjes uit,maar natuurlijk zaten de stelmoeren vast geroest.
Geen probleem,deze zijn van alluminium ,en met een beetje stoken komen ze vaak los.

Daarna het schroefdraad met een draadvijl weer helemaal schoon gemaakt,de moeren draaien weer heerlijk vrij los.

Het plan is om deze aan te passen zodat ze achter op de wagen komen.
Mocht iemand nog een set kapotte originele hebben liggen??
Dan neem ik ze graag over,dat scheelt weer een nieuwe "voet"maken.
anders maken we de voet uit vers materiaal.

Via een ander forum een groeps dingetje gedaan.
Er zijn nu 7 inclusief mijn eigen nokkenas voor de bol richting Newman Cams om herslepen te worden naar " fast road "

Over een week of 2 moeten ze retour komen.
ik ben benieuwd

Nu zijn beide voorveren ook gereed,ik had er 1 gereed.nu de ander ook,staks wanneer de auto op mijn bruggetje staat ,dan word de defenitieve plek van de veer schotel bepaald,en afelast.


Andre,had jij nog tussen je spulletjes gezocht naar een versleten set achter?

Vandaag een paar uur besteed aan het schoon slijpen van de binnenkant van het inlaat spruitstuk,alle pukkels van het lassen zo vlak mogelijk .
Ook zitten de slangpilaren er op die het vaccum gaan verzorgen van de rem bekrachtiger .
Ook is het thermostaat huis opnieuw gelast,en zit nu netjes recht op het andere pijpje.









Verder voor mijn andere honda een kinderzitje gemaakt,zodat mijn zoon weer mee achterop kan,hij is het rieten mandje flink uitgegroeit.






Behoorlijk verschil in 2 jaar

Lekker creatief bezig geweest

echt he, ouwe bouwert

Het spruitstuk is bijna geheel klaar wohoe .
Alleen nog de flenzen vlak frezen dan is het klaar om op zijn toekomstige blok alvast gemonteerd te worden.

best wel een flink formaat; of lijkt dat maar zo?
Zit de inlaatkant vooraan? of tegen het brandschot?

Misscien nog wel iets korter dan origineel.zit tussen blok en brandschot inderdaad.
Maar het word zeker krap ,filter enzo moet ook nog bedacht worden.

Thuis even proefzitten.
Komt helemaal goed denk ik






Het volgende spruitstuk bied zich al aan.Al jaren had ik in een hoek nog een 4 in 1 motorfiets spruitstuk liggen.
Dat word puzzelen

Vandaag is gelukt waar ik lang mee gewacht heb omdat ik het toch eng vond om te doen,bij de eerste poging was het mislukt,en kostte het 4 zuigers.

Nu iets meer huiswerk gedaan en opnieuw begonnen.

Nu de pennen nachten lang in de vriezer gelegd ,de small ends zeer goed opgepoetst ,een nieuwe houder gemaakt met piston pen stoppen om er zeker van te zijn dat de pen op de juiste plaats kwam te zitten .





Nu 2/3 van de drijfstang verhit ,totdat deze lekker blauw werd.
Een hulp stukje gemaakt waarop de zuigerpen gestoken kon worden .

Toen was het zover,eerst alle handeling geoefend zodat ik niet voor verassingen kwam te staan.

Verhitten maar...........

Dan met 1 hand alvast de drijfstang vast houden,terwijl hij nog net in de vlam hing,met de andere hand de zuigerpen op het hulpstuk uit het bakje ijsblokjes gehaald.En dan samen voegen.......zoef ,,klik .Yes hij zit er helemaal in.
Nu de drijfstang niet bewegen!!!!
Want doordat de warme drijfstang zijn warmte afgeeft ,word ook de zuigerpen warm,zet uit .en komt vast te zitten in de zuigerpassing.....Koelen met olie ......
Eureka ,gelukt.De pen netjes in het midden,en loopt nergens aan


En nog wel 4 x ook.
ik blij




Toen tijd voor koffie en een boterham.


Omdat deze zuigers eigenlijk nog niet geprobeerd zijn,en puur uit berekeningen moeten passen ,was de vraag of het onderblok misschien nog iets meer afgevlakt moeten worden ,zodat de zuigers netjes boven aan de cilinder zouden uitkomen.

Deels in elkaar zetten dus,krukas met lagers,1 drijfstang met lagers ,en dan monteren .
Wat blijkt ,echt precies !!!!!
Yes .Ik ben een blij mens vandaag..



Heerlijk mijmerend over hoe het motortje straks gaat lopen viel op eens mijn oog op een MOCAL oliekoeler die ik nog bewaard heb uit mijn Turbo civic .Dit is een thermostaat geregelde olie koeler die redelijk universeel tussen olie filter en motorblok geplaatst kan worden .Ook die paste zonder probleem.Wat heerlijk al je veel rommel bewaard

T begint er al aardig op te lijken zo, Tof!

Omdat ik ooit ergens had horen waaien dat er verschil zit tussen EB olie pomp en EN4 olie pomp.
Laat ik ze nou net beide hebben

Bij deze het verschil

mielko schreef:Thuis even proefzitten.
Komt helemaal goed denk ik






Het volgende spruitstuk bied zich al aan.Al jaren had ik in een hoek nog een 4 in 1 motorfiets spruitstuk liggen.
Dat word puzzelen

Zien er uit als Marshall of lazer uitlaatbochten van een honda cb750 of cb550. Is de diameter wel groot genoeg om je uitlaatgassen kwijt te kunnen?