hondacommunity.nl

Beste Honda liefhebbers,

Mijn Honda Jazz uit 2004 (KM stand 194.000) CVT 1400 heeft het volgende probleem:

Als ik wil optrekken dan geeft houdt hij rond de 60 KM/uur soms wat in. Dit geeft een schokkerig
gevoel. De bougies zijn het waarschijnlijk niet. Ik heb alle acht vier maanden terug vervangen (ongeveer 6000 km
geleden). Ik ben bekend met bougieproblemen en deze voelen duidelijk heftiger dan dit.

De EGR klep heb ik schoongemaakt, dit lukt slechts gedeeltelijk omdat het een gesloten
geheel is. De EGR-klep was niet heel vervuild.

Ik hoor het graag....

Egr kan kapot zijn, dit komt vaker voor.
Zou het eerder gaan zoeken inde cvt bak..
Cvt olie vervangen is nodig om de 40.000km en is hier zeer gevoelig voor..

De CVT is het volgens mij niet. Ik heb een keer een testrit gemaakt in een CVT automaat die het bekende 'schud probleem' had. Juist bij lage snelheden (0-30) schudt hij dan. Ook schudt die dan altijd op hetzelfde moment. Ik krijg echter geen motor foutmelding....
De oliewissel van de bak houd ik zeer goed bij.

Heb nu een EGR van de sloop uit een schade Honda Jazz. Deze ga ik oppoetsen en vrijdag plaatsen. Hopelijk werkt het...

De EGR van de sloop is geplaatst. Het probleem blijft. Binnenkort maar de bougies controleren.
Het motorlampje brandt niet, kan het zijn dat hij toch een storing registreert? Heb geen ODB2.....

Wow, wat balen dit, lijkt me! Wat bleek het uiteindelijk te zijn? Maatje van me had ook zoiets, maar dat lag volgens mij wel aan zijn bougies, dus dacht daar inderdaad ook meteen aan. Maar dat had je dus al uitgesloten? Hoop dat het allemaal is opgelost!

Het is nu kerstvakantie. Dus heb even tijd om verder op onderzoek te gaan. Ik heb nieuwe bougies (8 stuks). Mogelijk ligt het ook aan de bobines. Kan natuurlijk een nieuwe kopen en deze door wisselen tot het probleem zich niet meer voordoet. Verder even de stekkers nalopen.

Deze week heb ik de Jazz laten uitlezen en controleren bij Honda Wesselink in Apeldoorn. Zij konden niets vinden en hebben een flesje injectiereiniger aan de tank toegevoegd. Tijdens hij rijden begon de auto heftig te schudden en het motorlampje sprong aan. Dus toen weer laten uitlezen, het bleek een defecte krukas positie sensor te zijn. Deze kost 120,- euro , maar ik ga eerst even kijken op de sloop.

Op internet heb ik gelezen dat inductie van de bobine kabels de krukas positie kabel kan beinvloeden. Dit is te voorkomen door een van de twee kabels te omhullen met aluminiumtape. Wellicht dat ik dit eerst probeer. We blijven aan het uitdokteren...

Het probleem is verholpen door een imitatie krukassensor te plaatsen. De motor loopt nu weer goed :-)
Op naar de 3 ton

Thanks voor de feedback! Schijnbaar zoekt hij dan massa via de sensor?

Volgens mij moet elk elektrisch onderdeel contact maken met de massa anders is de stroomkring niet rond. Er zitten drie pinnen in de stekker ik denk, plus min en signaal.... Als de stekker niet is aangesloten kan de auto niet starten en krijg je een motorstoring als foutmelding. Dus het is wel een essentieel onderdeel.