De auto heeft sinds revisie van de motor nog geen 2000km gereden.
Motor:
B16A2
Edelbrock inlaat
B18C gasklep
PLM header
SRS middenpijp
Custom demper
B18c nokkenasssen
Blox klepveren
Y21 versnellingsbak met lichte kraak bij hoge toeren naar 3 en 4.(tegen meerprijs te reviseren)
Nieuwe koppeling en drukgroep
Dit alles is ook nog geen 2000km oud.
Wat is er bij revisie gedaan: vlakken blok en kop, meten cilinders, zuigers, krukas, honen cilinders, zuigerveren vernieuwd, oliepomp vernieuwd, alle pakkingen en keerringen vernieuwd, stralen van bak, en motor met soda (dit is niet schadelijk voor de motor) en nieuwe krukas- en drijfstanglagers, D-riem, spanrol, waterpomp etc.. Alle bouten en moeren zijn goud/geel verzinkt.
Carrosserie is volledig aangepakt. Nieuwe OEM Honda schermen en de buitenkant is in de originele kleur herspoten. Onderzijde staat in de tectyl.
De motorruimte is volledig strak gemaakt met wire-en brakelinetuck.
Onderstel:(ook hier bijna alle onderdelen nog zo goed als nieuw)
AP schroefset
Buddyclub verstelbare bovenste draagarmen
D2 verstelbare camberarmen achter
Alle rubbers vernieuwd, waarvan een deel PU rubbers
VTI remmenswap voor en achter
Tegiwa(F7 replica) draagarmen achter
Stalen remleidingen
Interieur:
Origineel zwart Silverstone interieur. Achterkant is leeggemaakt en mat zwart gespoten.
bestuurdersstoel is een vaste kuip, bijrijdersstoel een zeer comfortabele VTI stoel uit een EG9.
QSP leder deepdish stuurwiel
Geen gekkigheid, gewoon lekker basic zonder radio, met raamslingers.
Shortshifter met mugen knob
Minpuntjes:
-Dakraam heeft een nieuw rubber nodig. momenteel zit deze dichtgeplakt tegen lekkage.
-Afstellen ECU. momenteel draait de motor op een basismap (ECtune)
Bij serieuze interesse voorzie ik je graag in meer foto's en details omtrent de auto.
APK tot 16-03-2018
Vraagprijs: €6250
